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关于汽车圈内经常用到的58658785965699硅酮免

发布时间: 2022-08-30 15:18:16 来源:如何世界杯下注 作者:世界杯下注比赛

  之前跑汽车供应链,汽车整备厂和配件厂每年都会采购大量的耐高温免垫硅酮胶,也就是市场上常见的586密封胶,587,588,598……

  其实自从国内回天新材做出的国内第一支586开始,国内市场上这类汽车用胶就开始发力了,市场上不管是大众,还是奔驰汽车的配件密封胶都发生了更新和变化,细心的朋友可以发现,改革开放其实最大的好处是我们洋为中用,我们国内的密封胶生产企业多多借鉴国际先进胶粘技术,生产和研发出自己独立体系的汽车用胶产品,586黑胶,和588RED 595红胶在很多汽车配件和摩托车配件,五金机电维修,各大汽车4S店用到的最多,因为这类产品只要是市场上应用多年的,基本上质量很稳定,不管是回天的586,588,595还是广研的586,588,595都一样主打汽车摩托车配件市场,因为大家知道我们汽车工业发展起来就是近些年的事,国产车进入电气化时代后,基本上就算是弯道超车了,因为我们14亿国人的国内市场,需求巨大, 更新换代的产品也会相应用到密封胶。

  广研密封胶是广研胶业所中汽胶业早期聚胶汽车行业,专注开发的一系列汽车密封胶产品,广研先后获得SO9001国际质量认证,ISO/TS16949:2002汽车生产件及服务件质量管理体系认证,国家星火计划证书,人民日报的中国胶粘剂市场产品质量用户满意品牌,中国专业胶粘剂供应商,中国著名商标的荣誉称号。其产品有8大系列300多个品种规格,广泛应用于航天,军工、汽车,机械,冶金,电子,建筑等行业。目前,广研胶和国内一些知名车企,东风日产,东风本田,福田汽车,东风,一汽,奇瑞,潍柴动力,广汽等厂家实现了配套。

  广研586是广研胶业专门针对机械传动,农用机械,摩托车配件市场推出的,是国内早期应用的硅酮免垫胶,价格相对便宜,其特点是:耐温-60度~+250度,耐压10MPa,可以代替各种垫片在法兰盘,盖板,管接头等外实施密封。588和595后来针对对档次要求高一点的应用领域,广研588/595红色密封胶,和586相比,其配方有了纯度的提升,胶体的粘接性和密度耐温性有了很大提高,最高耐温可到280~300度,对一些发动机,气门室,排气管生对温度要求较高的部件实施密封,填充,胶体弹性好,抗力和连接都有了全面提升,耐压也提升到15~20MPA;

  586和595/588的区别是:586黑胶通用性好,价格便宜,耐油性好,在油中浸泡1年不会被腐蚀。

  其实现在汽车密封胶的产品已经很丰富了,广研工业硅酮胶免垫胶系列587,598,5699,1408,1406……在东风汽车的 特别是汽车发动

  机产品所接受 ,成为一些发动机生产企业的产品质量提高和升级的重要手段和有效措 施 。因此 ,为配合汽车工业的发展扩大硅酮胶应用

  领域 ,我们在现有广研牌系列硅酮密封胶的技术基 础上 ,对其在汽车发动机上作了进一步的应用研究, 取得了较好的效果 。

  汽车发动机是汽车的心脏部件 ,主要由发动机 缸体 、缸套 、凸轮轴及箱 、盖 、罩等部件组成 ,具体结构根据生产厂家和产品型号而异 ,但其总成装配

  时均要解决结构平面 、孔盖 、装配螺栓及管接头等部位 的密封问题 ,以防止润滑油 ,燃料油 、水 、气的泄漏 , 螺栓的松动 。从而保证汽车的正常运行 。因此 ,发 动机密封性能的好坏是衡量汽车质量的一个很重要 的指标 ,也标志着汽车制造厂的技术水平 。传统上 采用垫片密封工艺 ,但这些固体垫片是靠紧固力

  下的形变来消除密封界面缝隙 ,因而在实际生产过程中 ,由于机加工设备和加工水平的局限以及密封垫 片自身材料性能的缺陷 ,使其密封质量难以达到

  要求 ,因此,时有泄漏问题发生 ,严重影响汽车发动机 的使用性能 。其中 ,发动机油底壳结合面密封及齿 轮箱与外缘间的密封问题显得尤为突出 。为提高密

  封效果 ,保证发动机的产品质量,国内外汽车发动机 厂逐渐采用液态密封胶 ,单独或与垫片并用后提高了发动机密封性能 。特别是近年来硅酮密封胶的快

  速发展及其在汽车行业的推广应用 ,其优越的性能 , 成熟的工艺 ,较高的性能价格比 ,已逐渐为汽车行业 1 广研牌硅酮密封胶的基本性能

  广研牌硅酮密封胶是以硅橡胶为主体 ,加入其他 配合剂经缩合反应而成 ,该胶在空气中吸收微量水分即可水解交联形成弹性体 。因而具有优良的耐温 、耐

  介质及抗老化性能 。其不含溶剂 ,固化快 ,绝缘性好 , 填隙能力高 ,胶膜弹性好 ,不腐蚀金属 ,具有较好的可 拆性 。广研牌系列硅酮密封胶的基本性能如表 1

  。现有工艺条件 ,G 1406 硅酮密封胶用于康明斯发动机油底壳和齿轮室盖上密封部位 ,代替原纸垫密封 工艺 。具体工艺如下 :

  a 、在油底壳与主体结合面上均匀地涂一层密封 胶 (密封胶应覆盖住油底壳与缸体结合面密封带) 。 然后 ,将油底壳螺栓拧紧至规定的力矩 :

  在齿轮室座与齿轮室盖的贴合面上均匀地涂 一层密封胶 (密封胶应覆盖住齿轮室座与齿轮室盖 贴合面的密封带)然后装上齿轮室盖 ,按工艺要求

  内腔注入试验 介 质 并 将 其 置 于 一 定 温 度 下 陈 化 7

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